> Piszesz, że Tu 154 leciał 10,8 km/h i podcierasz dupę jakimś profesorem,
> który Cię nigdy na oczy nie widział?

Nie, piszę że leciał 300km/h a przy tym zniażał się "punktowo" z 80 do 60 m
w czasie 1,8 sek (25 m/s w dól - czyli jak spadająca winda).

Jasiu litości ....

--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/

do góry

> Nie, piszę że leciał 300km/h a przy tym zniażał się "punktowo" z 80 do 60
> m w czasie 1,8 sek (25 m/s w dól - czyli jak spadająca winda).

Jakieś takie chyba kurwa chyba .....UFO.....


--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/

do góry

Użytkownik "Endriu" <nmp3(NOSPAM)@interia.pl> napisał w wiadomości
news:icgnma$ih7$1@usenet.news.interia.pl...
>> Piszesz, że Tu 154 leciał 10,8 km/h i podcierasz dupę jakimś profesorem,
>> który Cię nigdy na oczy nie widział?
>
> Nie, piszę że leciał 300km/h a przy tym zniażał się "punktowo" z 80 do 60
> m w czasie 1,8 sek (25 m/s w dól - czyli jak spadająca winda).

Przy prędkości 300 km/h zwiększenie na 1,8 sekundy opadania do 90 km/h można
wytłumaczyć na wiele sposobów: korekcją w celu powrotu na ścieżkę,
turbulencją, zacięciem się wysokościomierza (stąd niektórzy pukają w
szybkę), błędem pomiaru, fałszywym źródłem informacji jakie podajesz (nie
wiemy o jakiej wysokości mówisz, może powiesz?).

Co nie zmienia faktu, że Ty pieprzysz bez sensu, bo ich tam wogóle nie
powinno być.


--
Jan Werbiński O0oo....._[:]) bul, bul, bul
Prywatna http://www.janwer.com/
Nasza siec http://www.fredry.net/

do góry

Użytkownik "Endriu" <nmp3(NOSPAM)@interia.pl> napisał w wiadomości
news:icgnoh$ik6$1@usenet.news.interia.pl...
>> Nie, piszę że leciał 300km/h a przy tym zniażał się "punktowo" z 80 do 60
>> m w czasie 1,8 sek (25 m/s w dól - czyli jak spadająca winda).
>
> Jakieś takie chyba kurwa chyba .....UFO.....

Źródło danych o wysokości?
Precyzyjnie o jakiej wysokości mówisz?

--
Jan Werbiński O0oo....._[:]) bul, bul, bul
Prywatna http://www.janwer.com/
Nasza siec http://www.fredry.net/

do góry

Tue, 23 Nov 2010 11:09:06 +0100, w <icg3sf$ifu$1@usenet.news.interia.pl>,
"Endriu" <nmp3(NOSPAM)@interia.pl> napisał(-a):

> " [...] Maksymalna prędkość lądowania wynosi 3m/s. Oni spadali z prędkością
> wielokrotnie większą [...] ".

Nie odróżniasz prędkości lądowania od prędkości opadania?

do góry

najwazniejsza byla jednak:
- konstelacja planet w chwili katastrofy oraz
- czy piloci golili sie rano czy wieczorem.

Wypowiadane slowa w kabinie tez dzialaja jak dopalacze wic tu istotnych
eoelentow bylo mnostwo i nic to ze mgla i ze p[iloci innych samolotow
ostrzegali przed tą pomrocznoscia mglistą.


A poza tym ...co to do cholery ma za zwiazek z dzisiajszymi i jutrtzejszymi
spadkami na gieldach????

kroovka

Dajcie swoje wygrane gieldowe na poszkodowane Rodziny i już nie mąćcie tej
strony.


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

> Źródło danych o wysokości?
>Precyzyjnie o jakiej wysokości mówisz?

> fałszywym źródłem informacji jakie podajesz .....

Ja podaje fałszywe informacje ?. Che che ....Chyba mnie pomyliłes z kimś
innym:

http://img.interia.pl/wiadomosci/nimg/d/5/Transkrypc
ja_rozmow_4238987.pdf


--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/

do góry

Endriu wrote:

> Nastepny z tych co lądują szybowcem 25 m/s w osi pionowej ?.

Ja akurat mam licencję na samoloty jednosilnikowe, a nie na szybowce. 25 m/s
pewnie nie zniżałem, ale to zupełnie normalna prędkość zniżania normalnego
samolotu pasażerskiego i nikt nie robi z tego paniki, pasażerowie nawet nie
zauważają (bo wyczuwa się przyspieszenia, a nie prędkości). Natomiast
przyziemienie to inna bajka.

> Mówisz o tym wytrzymaniu ?
>
> Wytrzymanie
> http://portalwiedzy.onet.pl/18554,,,,wytrzymanie,has
lo.html
>
> "[...] Wytrzymanie, etap lądowania aerodyny, podczas którego statek
> powietrzny leci po torze poziomym ze stopniowo zmniejszającą się
> prędkością lotu wskutek zmniejszania ciągu zespołu napędowego, czemu
> towarzyszy spadek siły nośnej i POWOLNE (1 m/s) OPADNIE. [...]".
>
No powiedzmy. Przed samym lądowaniem dosyć strome zniżanie redukujesz do
zera poprzez zwiększenie kątów natarcia, a następnie podczas wytrzymania
pozwalasz samolotowi swobodnie opaść na minimalnej prędkości (na małych
samolotach często towarzyszy temu sygnał zbliżania się do krytycznych kątów
natarcia). Porównaj:

http://www.youtube.com/watch?v=xrbqW9A90vg#t=04m20s

Gdyby przyziemiać z początkową prędkością zniżania, to za każdym razem
łamałoby się podwozie. Z kolei gdyby zniżać od początku z prędkością
przyziemienia, to ścieżka podejścia byłaby niemalże pozioma i wymagałaby
kilometrów oczyszczonych z wszelkich przeszkód przed pasem. Nie ma więc nic
nienormalnego ze zniżaniem 25 m/s (o ile klapy pozwalają utrzymać stałą
prędkość postępową) i jednocześnie przyziemieniem na 1 m/s. Szczególnie
często takie rzeczy robi się lądując na przeszkody, tutaj przykład
ekstremalny:

http://www.youtube.com/watch?v=Jh5XQh8-NDU#t=00m40s

do góry

Użytkownik "Delfino Delphis" <D...@w...op.pl> napisał w wiadomości
news:ichafh$ghq$1@news.onet.pl...

szpaner:)
http://www.youtube.com/watch?v=xrbqW9A90vg#t=04m20s

nie jesteś w stanie udowodnić, ze wiesz coś więcej o lataniu od poleconego
docenta z sieci
nie ma takiej mozliwosci
odpuść
:)))

do góry

Użytkownik "Endriu" <nmp3(NOSPAM)@interia.pl> napisał w wiadomości
news:icg3h4$hrv$1@usenet.news.interia.pl...
>> nic nie zmienia to tłumaczenie wobec tego, co napisałeś o Bochenek
>
> Zarzut skierowany jest do wyborców Bochenek. Nie wiem o co ci chodzi.





> Do tej pory żal mi trochę było pani Barbary Bochenek, bo lubiłem tą miłą
> kobietę (zdaje się) o gołębim sercu, ale po twoje postawie widze że nie ma
> czego współczuć. Przyłączyła się do tłumu baranów to niech się teraz jej
> dzieci sie nie dziwią...

do góry