http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf

pozdrawiam
SlawcioD

do góry

Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>
> pozdrawiam
> SlawcioD

Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów życia
ludzi z teczek.
No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie taplać
w gównie.
A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
Bez sensu.

do góry

Użytkownik "skippy" <a...@n...ma> napisał w wiadomości
news:hu3588$4u7$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>
>> pozdrawiam
>> SlawcioD
>
> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów życia
> ludzi z teczek.
> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie
> taplać w gównie.
> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
> Bez sensu.
Zwłaszcza, że to nie jest stenogram a scenariusz wg którego Rosjanie
robili nagrania...

--
marfi

do góry

marfi pisze:
> Użytkownik "skippy" <a...@n...ma> napisał w wiadomości
> news:hu3588$4u7$1@news.onet.pl...
>>
>> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>>
>>> pozdrawiam
>>> SlawcioD
>>
>> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów
>> życia ludzi z teczek.
>> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie
>> taplać w gównie.
>> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
>> Bez sensu.
> Zwłaszcza, że to nie jest stenogram a scenariusz wg którego Rosjanie
> robili nagrania...
>
Tak, czy siak (nie wiadomo na ile można temu stenogramowi ufać), ale ja
tu widzę:

10:40:39,9 - Kontroler ruchu - "2 na kursie i ścieżce"
10:40:42,0 (2 sek później) - TAWS - "TERAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD"
(...)
10:40:44,1 (4 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
10:40:44,1 (6 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"

Czyli kontroler naprowadzał samolot na drzewa?

J.

do góry

skippy pisze:
>
> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>
>> pozdrawiam
>> SlawcioD
>
> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów życia
> ludzi z teczek.
> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie
> taplać w gównie.
> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
> Bez sensu.

My Polacy mamy prawo wiedziec co sie stalo w czasie ostatniego lotu
prezydenckiego samolotu. skurwysynstwem by bylo zatajenie tych dokumentow...

pozdrawiam
SlawcioD

ps. 10:30:32,7: Narazie nie ma decyzji prezydenta co dalej robic... <-to
chyba wiele tlumaczy

do góry

Joachim pisze:
> marfi pisze:
>> Użytkownik "skippy" <a...@n...ma> napisał w wiadomości
>> news:hu3588$4u7$1@news.onet.pl...
>>>
>>> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>>>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>>>
>>>> pozdrawiam
>>>> SlawcioD
>>>
>>> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów
>>> życia ludzi z teczek.
>>> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie
>>> taplać w gównie.
>>> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
>>> Bez sensu.
>> Zwłaszcza, że to nie jest stenogram a scenariusz wg którego Rosjanie
>> robili nagrania...
>>
> Tak, czy siak (nie wiadomo na ile można temu stenogramowi ufać), ale ja
> tu widzę:
>
> 10:40:39,9 - Kontroler ruchu - "2 na kursie i ścieżce"
> 10:40:42,0 (2 sek później) - TAWS - "TERAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD"
> (...)
> 10:40:44,1 (4 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
> 10:40:44,1 (6 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
>
> Czyli kontroler naprowadzał samolot na drzewa?
>
> J.
>
>
10:40:49,6 - 2gi pilot - "W normie"

No ale co jest w normie? Brakuje czegoś w tym stenogramie??

J.

do góry

Joachim pisze:
> marfi pisze:
>> Użytkownik "skippy" <a...@n...ma> napisał w wiadomości
>> news:hu3588$4u7$1@news.onet.pl...
>>>
>>> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>>>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>>>
>>>> pozdrawiam
>>>> SlawcioD
>>>
>>> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów
>>> życia ludzi z teczek.
>>> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie
>>> taplać w gównie.
>>> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
>>> Bez sensu.
>> Zwłaszcza, że to nie jest stenogram a scenariusz wg którego Rosjanie
>> robili nagrania...
>>
> Tak, czy siak (nie wiadomo na ile można temu stenogramowi ufać), ale ja
> tu widzę:
>
> 10:40:39,9 - Kontroler ruchu - "2 na kursie i ścieżce"
> 10:40:42,0 (2 sek później) - TAWS - "TERAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD"
> (...)
> 10:40:44,1 (4 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
> 10:40:44,1 (6 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
>
> Czyli kontroler naprowadzał samolot na drzewa?
>
> J.
>
>
nie do konca - taws "nie wie" ze w smolensku jest lotnisko, dla niego
poprostu to ziemia...

ale jest cos ciekawszego - kontroler caly czas mowi ze smolot jest "na
sciezce" a tu sie nagle okazuje ze jest "horyzont" (znaczy sie samolot
powinien byc juz na ziemi)

inna ciekawa rzecz: pada komenda II pilota odchodzimy i kompletny brak
reakcji kapitan...

jeszcze inna sprawa - komunikat z lotniska ze widocznosc v=400m i h=50m
(grubo ponizej bezpieczenstwa na zaawansowanym technologicznie lotnisku
wyposarzonym w ILS) dla smolenska v=1500m i chyba h=200m.

tuz przed ladowaniem piloci jaka-40 mowili ze v=200m,

pozdrawiam
SlawcioD

do góry

Joachim pisze:
> Joachim pisze:
>> marfi pisze:
>>> Użytkownik "skippy" <a...@n...ma> napisał w wiadomości
>>> news:hu3588$4u7$1@news.onet.pl...
>>>>
>>>> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>>>>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>>>>
>>>>> pozdrawiam
>>>>> SlawcioD
>>>>
>>>> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów
>>>> życia ludzi z teczek.
>>>> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie
>>>> sie taplać w gównie.
>>>> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
>>>> Bez sensu.
>>> Zwłaszcza, że to nie jest stenogram a scenariusz wg którego Rosjanie
>>> robili nagrania...
>>>
>> Tak, czy siak (nie wiadomo na ile można temu stenogramowi ufać), ale
>> ja tu widzę:
>>
>> 10:40:39,9 - Kontroler ruchu - "2 na kursie i ścieżce"
>> 10:40:42,0 (2 sek później) - TAWS - "TERAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD"
>> (...)
>> 10:40:44,1 (4 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
>> 10:40:44,1 (6 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
>>
>> Czyli kontroler naprowadzał samolot na drzewa?
>>
>> J.
>>
>>
> 10:40:49,6 - 2gi pilot - "W normie"
>
> No ale co jest w normie? Brakuje czegoś w tym stenogramie??
>
> J.
>
>
trudno powiedziec,,, ciezko sie go czyta - jest nie powatkowany...,
czekam na nagranie oraz dane z pozostalych rejestratorow.

pozdrawiam
SlawcioD

do góry

SlawcioD pisze:
> Joachim pisze:
>> marfi pisze:
>>> Użytkownik "skippy" <a...@n...ma> napisał w wiadomości
>>> news:hu3588$4u7$1@news.onet.pl...
>>>> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>> news:hu34v0$2uu$3@news.onet.pl...
>>>>> http://91.210.209.188/Transkrypcja_rozmow_zalogi_sam
olotu_Tu-154_M.pdf
>>>>>
>>>>> pozdrawiam
>>>>> SlawcioD
>>>> Nie powinno sie tego ujawniac tak samo, jak prywatnych szczegółów
>>>> życia ludzi z teczek.
>>>> No ale skala skurwysyństwa, w tym tutaj jest taka, że uwielbiacie sie
>>>> taplać w gównie.
>>>> A i tak zaraz będzie że to sfałszowane.
>>>> Bez sensu.
>>> Zwłaszcza, że to nie jest stenogram a scenariusz wg którego Rosjanie
>>> robili nagrania...
>>>
>> Tak, czy siak (nie wiadomo na ile można temu stenogramowi ufać), ale ja
>> tu widzę:
>>
>> 10:40:39,9 - Kontroler ruchu - "2 na kursie i ścieżce"
>> 10:40:42,0 (2 sek później) - TAWS - "TERAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD"
>> (...)
>> 10:40:44,1 (4 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
>> 10:40:44,1 (6 sek później) - TAWS - "PULL UP, PULL UP"
>>
>> Czyli kontroler naprowadzał samolot na drzewa?
>>
>> J.
>>
>>
> nie do konca - taws "nie wie" ze w smolensku jest lotnisko, dla niego
> poprostu to ziemia...
>

Faktycznie, jest tak jak mowisz

> ale jest cos ciekawszego - kontroler caly czas mowi ze smolot jest "na
> sciezce" a tu sie nagle okazuje ze jest "horyzont" (znaczy sie samolot
> powinien byc juz na ziemi)
>

To jest właśnie najdziwniejsze i na to chciałem zwrócić uwagę

> inna ciekawa rzecz: pada komenda II pilota odchodzimy i kompletny brak
> reakcji kapitan...
>

To jeszcze sie da jakoś wytłumaczyć. Można założyć, że kapitan po prostu
zaczął wykonywać manewr.

> jeszcze inna sprawa - komunikat z lotniska ze widocznosc v=400m i h=50m
> (grubo ponizej bezpieczenstwa na zaawansowanym technologicznie lotnisku
> wyposarzonym w ILS) dla smolenska v=1500m i chyba h=200m.
>
> tuz przed ladowaniem piloci jaka-40 mowili ze v=200m,
>
Nad tym się nie zastanawiałem.

Ale jednak najbardziej podejrzane jest zachowanie kontrolera lotniska,
który naprowadzał samolot. Niby wszystko ok, a tu nagle w ostatnich
sekundach okazuje się, że samolot wlatuje w drzewa.


J.

do góry

Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hu38an$gma$1@news.onet.pl...

>10:30:32,7: Narazie nie ma decyzji prezydenta co dalej robic... to chyba wiele
tlumaczy

To WSZYSTKO tłumaczy... Nazywa się to presją, wywieraną pośrednio na pilota.
Od kiedy to k...wa prezio ma na pokładzie decydować co robić dalej...???
Wie jakie są warunki na lotniskach zapasowych? Zna ilość paliwa pozostałą w
zbiornikach?

Reszta sprawia wrażenie, że wszystko z podejściem jest ok.
Nie było... Mgła była zbyt duża. wiedzieli o tym już od co najmniej 30 minut :(

do góry