czwartek, 12 stycznia 2023 o 06:46:34 UTC-6 Eneuel napisał(a):
> Eneuel cytuje opis przyczyny tragedii sprzed wielu lat:
>
> &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
> Ponadto w wewnętrznej bieżni łożyska wywiercono trzy otwory,
> których zadaniem miało być doprowadzanie smaru do toczących się
> wałeczków i smarowanie łożyska.
> Wywiercone w bieżni łożyska otwory spowodowały powstanie karbu,
> który ze względu na zmniejszoną liczbę wałeczków w łożysku i
> wiążący się z tym większy nacisk wywierany na każdy wałeczek
> zainicjował proces zmęczeniowego zniszczenia łożyska. W
> rezultacie doszło do tak znacznego zużycia bieżni łożyska i
> wałeczków, że łożysko z tocznego stało się ślizgowe i spowodowało
> asymetryczne obracanie się wału z biciem rzędu 1,3 mm, a
> blokujące się wały spowodowały tarcie z wydzielaniem się
> temperatury nie niższej niż 1000 °C, doprowadzając w rezultacie
> do zmęczeniowego urwania wału.
> Nie ustalono przyczyn zmniejszenia liczby wałeczków i wywiercenia
> nieprzewidzianych w projekcie dodatkowych otworów podczas budowy
> silnika. Można jedynie domniemywać (na podstawie znajomości
> realiów charakterystycznych dla gospodarki realnego socjalizmu),
> że producent tak postąpił, ponieważ chciał w terminie wykonać
> plan, w czym mógł przeszkadzać niedobór wałeczków tocznych
> dostarczanych przez kooperanta zdecydowano się zmniejszyć
> liczbę wałeczków, a dodatkowe otwory miały poprawić przepływ
> smaru, aby to zrównoważyło niedobór wałeczków.
> &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
>
> Dziesiątki lat mijają -- mentalność pozostaje ta sama?... Nawet
> setek lat nie starczy na uleczenie tej mentalności... Wystarczy
> porównać granice dawnej Rzeczypospolitej z obecną linią
> frontową...
>
> Rosja to naprawdę stan umysłu -- to mentalne dziedzictwo Złotej
> Ordy Mongołów...
>

Ty chyba nie wiesz ze to jest troche malowana na zielono Polska wersja.

Doczytaj temat i zaznajom sie z terminem "lider" uzywanym w kontekscie tych silnikow.

TLDR: Lot musial placic ruskim za remonty tych silnikow po 5000h. Zaplata w dolarach.
Drogo.
Lot wymyslil ze bedzie robil remonty samodzielnie OIDP po 7500h czy nawet pozniej).
Zamowil analize z jakiegow uniwerku i jakis pacan sie pod tym podpisal.
Latali za ocean na tych silnikach i w koncu po pewnych perturbacjach serwisowych ten
silnik sie rozlecial. Nie ze ruscy byli bez winy ale lot sam sie w problem wbil.

https://dlapilota.pl/wiadomosci/piotr-karwinski/35-r
ocznica-katastrofy-il-62-mikolaj-kopernik