Ciao

Owszem "orientujecie sie" :-)

1/ zalezy od typu statku

2/ zalezy od wielkosci

3/ zalezy od koniunktury

4/ zalezy od wyposazenia, parametrow,miejsca budowy itp wielu innych czynnikow

5/ dodatkowo kursy walut, wsparcie panstwa lub systemow finansowo-podatkowych itp

+

Generalnie prostsze statki np masowce, ewent zbiornikowce kosztuja (w duzym
przyblizeniu):

1/3 stal

1/3 robocizna

1/3 wyposazenie- silniki, agregaty, dzwigi , nadbudowka, pokrywy lukowe itp

Im bardziej skomplikowane tym udzial wyposazenia wiekszy, stali mniejszy

+

Stocznie polskie od zarania do 1989 budowaly dobre statki, ale z bardzo
ograniczonym rachunkiem ekonomicznym.

Jesli na eksport to b duzo do ZSRR, a z nimi sie rozliczalismy w semi-barterze
tj tanie statki za tania rope

+

Stoczniami rzadzili inzynierowie (a potem zwiazki i inzynierowie) a rachunek
ekonomiczny nie mial znaczenia

Glownie zajmowali sie aby miec duzy portfel zamowien - co bez sensu jak sie
przyjmowalo zamowienia w dolku koniunktury

Poczatek lat 90-tych to gwaltowny upadek-przy niestety b duzej roli "panstwa"
ktore nie honorowalo swoich zobowiazan

Stocznia Szczecinska przebrnela dzieki determinacji (oraz troche szczesciu) i
troche nawet zaczela zarabiac rzeczywiscie

Choc duzo mniej niz sobie menedzerowie wyobrazali, a i zapomnieli ze
koniunktora i szczescie nie sa na zawsze

I tak "wdepneli"

Potem kolejni inzynierowie i zwiazki znow zajmowali sie aby miec duzy portfel
zamowien - co bez sensu jak sie przyjmowalo zamowienia w dolku koniunktury


Ale to temat na jeszcze dluzsze wywody

A czasu nie ma

Pozdrowko

Loser

PS sa statki za 2 banki i za 500 baniek (nie z Polski!!) -oczywiscie dolcow
(glowna waluta)

w Polsce budowano raczej statki za okolo 30-50 baniek, srednio z zerowym zyskiem,

+



Endriu <n...@i...pl> napisał(a):

> Nie orientujecie się koledzy grupowicze czy czasami stocznie poszły za
> równowartość ...
>
> .... JEDNEGO STATKU ?.
>
>


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/