> Jaki brak składowej pionowej? Jedno skrzydło wytwarza kilkanaście ton siły
> nośnej o kierunku pionowym (Fz). Urwanie np. 1/3 skrzydła, to niedobór
> siły
> rzędu kilkunastu ton, a to daje moment obracający rzędu kilkuset kN*m.
> Wystarczający, aby swobodnie obrócić samolot. Już po tym akapicie widać,
> że
> mamy do czynienia z kompletnym dyletantem, człowiekiem, który ma braki w
> wiedzy na poziomie szkolnym.

> Model kompletnie od czapy. Znacznie lepszym byłby model rury z papieru, bo
> tak zachowuje się kadłub w przypadku katastrofy.

Nie mnie dyskutować o modelach fizycznych, niemniej np. w poniższej
kostatrofie

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20
090323-0

.... widac że w/w model rury przy niewielkiej prędkości w jakimś sensie
zadziałał, samolot jakoś "mniej więcej" w całości się zachował, a
poszczególne elementy jgo kadłubu stanowią mniej więcej całość, i nie są
porozpierdzielane w drobny mak i w dziwnej konfiguracji jak w przypadku
naszego Tupolewa.

http://zapisz.net/images/120_f103.jpg

(czarna skrzynka na poczatku katastrofy, jak gdyby odrzucuna w kierunku
przeciwnym co do lotu uopadania, nie mówiąć już o stateczniku który przy
upadku na dach powinien zostać doszczętnie zmielony).

--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/