m...@g...com writes:

> Myślę że jest mocno związane. Niekoniecznie liniowo, ale jest.

No jasne ze jest. Z tym ze idac tym tropem nalezaloby w ogole
zakazac istnienia samochodow, wtedy bezpieczenstwo jest calkowite.

Wyjsciem jest znalezienie takich szybkosci, przy ktorych bezpieczenstwo
nie jest jeszcze specjalnie zmniejszone, a korzystanie z pojazdu nie
jest jeszcze specjalnie bezsensowne.

Obecnie uklad jest taki, ze wszystkie "legalne" szybkosci sa zanizone
o kilkadziesiat km/h[1] (co przyznaja np. szyszki w KGP). Wedlug mnie
wprowadzanie takich ograniczen samo w sobie jest przestepstwem, gdyz
naklania kierowcow do lamania przepisow (znajacy dana droge wiedza,
ze ograniczenie jest bez sensu i jada szybciej) oraz umozliwia
powszechne korumpowanie drogowki. Dodatkowo szybkosc jest jeszcze
bardziej ograniczona ze wzgledu na stan drog.

Stan drog - niech tam bedzie, nie ma pieniedzy (choc powinny byc).
Ale sztuczne ograniczenia, ktore w ogole nie maja zadnej podstawy,
powinny byc zniesione.

Nie mam pretensji do np. 50 km/h i nawet mniej na malych drogach
np. w miescie. Ale wprowadzanie takich ograniczen na "bezkolizyjnych
3-pasmowkach (z maksimum 80 km/h)[2] z pewnoscia nie jest wynikiem
logicznego myslenia.

Sztuczne ograniczenia stwarzaja bardzo powazne zagrozenie - na nieznanej
drodze widzac znak "50" nie wiem, czy zostal postawiony tam bez sensu
(znakomita wiekszosc przypadkow), czy tez (jest minimalna szansa)
naprawde powinienem tam jechac wolniej.
--
Krzysztof Halasa

[1] - w praktyce od 20 km/h w gore.
[2] - ktore sa lamane przez praktycznie wszystkich kierowcow, wlaczajac
Policje.