"J.F." 54dba7f1$0$14158$6...@n...neostrada.pl

>>Nowe Volvo S40 jest o połowę masywniejsze od
>>Panny Mercedes 190D, ale blachy ma cieńsze.

> No to gdzie ta masa sie kryje ?

> No dobra, blachy moze ciensze, ale kryja wzmocnienia

Pewnie tak. Poza tym -- mniejsze szyby kosztem blach.

>>> i odporniejsze na zderzenia.
>>Niekoniecznie.

> Co by nie narzekac na "gwiazdki", to jednak nowe samochody wytrzymuja lepiej
zderzenia.
> Na oko moze nawet nie, ale kierowca jest chroniony.

IMO im większy samochód -- tym lepiej dla kierowcy,
ale rzecz jasna ważne są także takie czynniki:

-- pasy [kaftana] bezpieczeństwa
-- poduszki [pod głowę]
-- strefy zgniotu
-- długość klienta (im dłuższy -- tym gorzej)
-- wspomagacze typu automagia hamownicza
-- jasność widzenia (powierzchnia okien,
kształt lusterek, kamery)
-- cisza na pokładzie

>>> Bez ocynku ...
>>Chyba odwrotnie -- kiedyś nie było ocynku, teraz jest chyba
>>wszędzie. Panna Mercedes nie miała ocynku, ale obecne Mercedesy
>>są doskonale ocynkowane!!

> Mercedesy moze tak, co do innych mam watpliwosci.
> W koncu - po co cynkowac, tu trzeba myslec o robocie w przyszlosci, zeby klient
kupil nowy, 10 lat to w sam raz, a tyle wytrzymuje
> bez ocynku.

Który nie ma ocynku? (ze sprzedawanych obecnie)

10 lat bez ocynku? Może i tak, ale IMO zdecydowanie nie.


>>Panna Mercedes po prostu nie miała elektroniki,
>>jeśli nie liczyć alarmu i radia samochodowego. :)

> Ale takich juz nie robia.

Raczej nie -- i dlatego coraz trudniej o kowala. ;)
Zauważ, że PM paliła w trybie ekonomicznym (od 80 km/h
do 90 km/h) poniżej 6 litrów ON na setkę. W mieście na
52 litrach przejeżdżałem około 666 km. :) (7.8 l/100 km)
Zimą Volvo potrafi przeskoczyć 12... :)

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

do góry