Dnia Wed, 07 Jan 2015 21:48:06 +0100, RobertS napisał(a):
>> Przeciez to to samo - czy wezmiesz w leasing, czy kupisz na kredyt -
>> kapital masz niezamrozony.
>> Leasing jest drogi, ale przynosi korzystne rozliczenie podatkowe.
>
> leasing to nie to samo co kredyt, jeszcze trzeba rozróżnić leasing
> operacyjny i finansowy, kto jest właścicielem, kto amortyzuje etc...

W kwestii mrozenia kapitalu - to samo. Uzywasz, a nie mrozisz.

>> Jesli nic sie nie zmienilo, to w firmie AC praktycznie oobowiazkowe -
>> naprawy za wlasne pieniadze nie sa kosztem.
>> Zreszta przy nowym drogim aucie rozsadek nakazuje brac.
>
> odszkodowanie jest przychodem a naprawy są kosztem, dlatego jak masz
> szkodę to pytają czy auto jest na DG

Pytaja, zeby VAT nie wyplacic w odszkodowaniu, zawsze to taniej.

Ja o czym innym - jesli samochod nie mial AC, to koszty naprawy po
wypadku nie sa kosztem ksiegowym - czyli nie zmniejszaja zysku i
podatku.

J.

do góry

Użytkownik "RobertS" <b...@x...pl> napisał w wiadomości
news:m8joi2$i9f$1@sunflower.man.poznan.pl...
>
>> Mała firma, niewatowiec (usługi zw. przedmiotowo), potrzebne auto w
>> rodzaju może którejś Skody, może Dacia.
>> Najlepszy byłby leasing, żeby nie zamrażac środków.
>> Gdzie i jak szukać korzystnych ofert leasingu?
>> Auto nie musi byc nowe, może także być używane.
>> Ewentualna opcja przejścia na vat (ale raczej się nie opłaci, rachunki
>> zw., nie będzie z czego odliczać, a dwa razy więcej księgowości i sankcji).
>
> dlaczego leasing a nie zwykły kredyt samochodowy?
>

Hmm ... dlaczego ? - specem nie jestem, ale widze takie róznice jak :
- przy kredycie amortyzacja przez 5 lat
- przy lizingu - w zaleznosci od okresu lizingu moze byc krócej

Przy lizingu jesli np. jakis % wpłaty własnej, cała pierwsza rata idzie w
koszty
- co moze tez miec znaczenie dla osoby z DG
Zwykle mniej papierologii - firma lizingująca załatwia wsio włacznie z
rejestracją pojazdu
biorca podpisuje umowe i zwykle weksel, po czym odbiera pojazd

- bywa ze dla "lizingodawcy" importer oferuje znacznie atrakcyjniejsze upusty
na konkretna marke/model pojazdu niz dla typowego klienta

Wszystko zalezy co komu pasuje, jakie robi przebiegi,
czy chce pózniej zostawic w firmie auto czy nie itd itp

Pozdro

do góry

Alternatywą byłoby auto prywatne rozliczane w kosztach (wg jednej z 3? metod)
działalności.
Może niektórym i "strach nie brać" AC, ale po 10 latach masz za składki AC pół
samochodu.


-----
> Jesli nic sie nie zmienilo, to w firmie AC praktycznie oobowiazkowe - naprawy za
wlasne pieniadze nie sa kosztem.
> Zreszta przy nowym drogim aucie rozsadek nakazuje brac.

do góry

Użytkownik " 666" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m8lpb0$mu2$...@n...supermedia.pl...
>Alternatywą byłoby auto prywatne rozliczane w kosztach (wg jednej z
>3? metod) działalności.
>Może niektórym i "strach nie brać" AC, ale po 10 latach masz za
>składki AC pół samochodu.

Po 10 latach to trzeba sie zastanowic nad sensem, a nawet po 5, ale
wyobraz sobie - 100 tys zl, ktore w kazdej chwili moze sie zamienic w
kupe zlomu.
A stawka ubezpieczenia ... 4 tys ?

J.

do góry

W dniu 2015-01-08 o 12:23, 666 pisze:
> Alternatywą byłoby auto prywatne rozliczane w kosztach (wg jednej z 3?
> metod) działalności.
> Może niektórym i "strach nie brać" AC, ale po 10 latach masz za składki
> AC pół samochodu.

Jeśli nic się nie dzieje, to oczywiście masz rację.
Ale jeśli auto ukradną, rozbiją i uciekną, sam rozbijesz, to jesteś w
plecy wartość auta.

Sam musisz sobie to skalkulować.


--
Pete

do góry

Użytkownik "Pete" napisał w wiadomości
W dniu 2015-01-08 o 12:23, 666 pisze:
>> Alternatywą byłoby auto prywatne rozliczane w kosztach (wg jednej z
>> 3?
>> metod) działalności.
>> Może niektórym i "strach nie brać" AC, ale po 10 latach masz za
>> składki
>> AC pół samochodu.

>Jeśli nic się nie dzieje, to oczywiście masz rację.
>Ale jeśli auto ukradną, rozbiją i uciekną, sam rozbijesz, to jesteś w
>plecy wartość auta.
>Sam musisz sobie to skalkulować.

A propos - jak to jest z leasingami ?
Bo kiedys bylo tak, ze w razie wiekszego wypadku pod koniec okresu,
leasingodawca bral naleznosc z polisy (w koncu jego auto), nie
naprawial, bo to nieoplacalne, i zostawial leasingobiorce, ktory w
miedzyczasie zaplacil prawie tyle co auto kosztowalo lub wiecej, na
lodzie - tzn z niczym.

Potem cos podobno sie zmienilo na korzysc biorcow, ale ciekaw jestem
uzasadnienia prawnego ...

J.

do góry

Mówimy o czymś tańszym (przykładowo Duster ok. 40 kzł), no risk no fun ;-)


-----
> wyobraz sobie - 100 tys zl, ktore w kazdej chwili moze sie zamienic w kupe zlomu.

do góry

Użytkownik " 666" napisał w wiadomości
>Mówimy o czymś tańszym (przykładowo Duster ok. 40 kzł), no risk no
>fun ;-)
-----
> wyobraz sobie - 100 tys zl, ktore w kazdej chwili moze sie zamienic
> w kupe zlomu.

Jesli ktos kupuje, bo lepszego nie potrzebuje, a w razie wypadku to
wyciagnie z kieszeni drugie 40 tys, to oczywiscie tak, i jeszcze sobie
moze powiedziec ze dacie ma za darmo, bo kupi z tego co oszczedzi na
AC od lepszego auta przez lata.

Jesli kogos na nic lepszego absolutnie nie stac, to warto chronic i te
40k :-)

J.

do góry

W dniu czwartek, 8 stycznia 2015 12:28:46 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
>> A stawka ubezpieczenia ... 4 tys ?
Chyba bliżej połowy tej kwoty

do góry

Porównanie ofert leasingowych:

http://hipoteka.leadkredyt.pl/oferty_leasingu/

do góry