"Eneuel Leszek Ciszewski" <p...@c...fontem.lucida.console> writes:

> Niemal 350 km. Co Ci jednak z SBAS w ogóle? -- zmniejsza poziomy
> błąd z 10 metrów do 3?... Ale zadaszenie czy ściana (od której
> odbije się sygnał) błąd ów zwiększa nawet do 50 metrów...

Potrafi nawet bardziej.
Ciekawe efekty obserwowaliśmy z blaszanymi ścianami (duże hale), akurat
nie z GPSem, z innym radiem, ale objawy powinny być podobne.

> SBAS jest potrzebny w lotnictwie... Samolot dobrze widzi satelity,
> bo nie ma dookoła dachów czy ścian; zaś pilot musi wiedzieć na czas
> (w czasie rzeczywistym tak zwanym) czy oby na pewno GPS podaje poprawnie...

Owszem.

> Niby w rolnictwie też, ale rolnik dobrze radził sobie dzięki DGPS i długotrwałej
> obserwacji.

Nie, wystarczą krótkotrwałe (w czasie rzeczywistym). Osobiście się
takimi rzeczami nie zajmuję, ale przypadkowo akurat koledzy w firmie
sterują takimi ciągnikami, i taki własny DGPS (z własnymi punktami
referencyjnymi) działa bardzo dobrze.

> Twierdzę natomiast, że 'EGNOS' pełni w Europie te same funkcje,
> co 'WAAS' w Ameryce itd...

To jest prawda, natomiast

> I twierdzę, że te systemy (EGNOS,
> WAAS itd.) współpracują ze sobą...

na to nie przedstawiłeś żadnego poparcia, ani nie napisałeś nawet
w jakim sensie miałyby ze sobą współpracować, a należy wziąć pod uwagę
to, że WAAS ani EGNOS nie współpracują nawet (technicznie rzecz biorąc)
z GPS. One go uzupełniają, albo z niego korzystają, owszem.
--
Krzysztof Hałasa