> Co do pasów tego typu to ci wyjasnie.
> Przy tym przeciążeniu dylemat jest prosty - albo przetną na pół, albo
> (niezapiete) pozwolą wpaść do maszynki do mielenia.

Skippy. Gdybyś przeczytał uważnie to co napisał prof. Dakowski nie gadałbyś
takich oczywistych bzdur....

Prawa zachowania fizyki a oficjalna dezinformacja (SMOLEŃSK)
<http://dakowski.pl//index.php?option=com_content&ta
sk=view&id=2504&Itemid=108>

"[...]
Średnie przyspieszenie: a = v2/2s
Przy początkowej (poglądowej) prędkości 300 km/h średnie
przyspieszenia wynoszą:

- przy długości drogi hamowania 1000 m : a = 0.35 g (g - wartość
przyspieszenia ziemskiego)
- przy długości drogi hamowania 100 m : a = 3.5 g
- przy długości drogi hamowania 10 m : a = 35 g
[...]


Stenogramy z czarnych skrzynek Tu-154m
<http://pluszaczek.com/grafika/Rys%201%20-%20TU-154M
%20-%20wykres%20zmian%20predkosci%20samolotu.jpg>

Końcowa prędkość ze stenogramów gdy samolot sie rozbił o ziemię wynosi 157
km/h.

Droga hamowania samolotu widoczna na zdjęciach...:

http://www.pluszaczek.com/grafika/Amielin%20-%20kurs
%20samolotu.jpg
http://zapisz.net/images/297_bilde.jpg

...to około 200 metrów (nie ma żadnego krateru świadczącego o punktowym
wbiciu się Tupolewa).

Gdy popodstawiasz do wzorów prof. Dakowskiego ...
http://zapisz.net/images/626_bez_tytu_u.png
http://zapisz.net/images/953_bez_tytu_u1.png

...to musi ci wyjść, że samolot przy prędkości 157 km/h i drodze hamowania
200 m rozbił się z przyspieszeniem a= 4,622 równym 0,471 g - czyli ....

Prawa zachowania fizyki a oficjalna dezinformacja (SMOLEŃSK)
<http://dakowski.pl//index.php?option=com_content&ta
sk=view&id=2504&Itemid=108>

[...]"
W Niemczech przy ocenie wypadków samochodowych uznaje się, że dopuszczalne
dla zdrowia pasażerów jest wystąpienie przyspieszeń do 6 g. Przy tych
obciążeniach ciała mogą wystąpić krwawienia z nosa, może sińce. Powyżej 8 g
są uszkodzenia mięśni od nacisku pasów bezpieczeństwa, a można się obawiać
nawet złamania kości. Przy 10 g (trwające mniej niż 1 sek) możliwe są
omdlenia. Dopiero wartość ponad 14 g może prowadzić do śmierci lub ciężkich
obrażeń. Dotyczy to zwykłych pasażerów, a nie osób specjalnie trenowanych
(piloci, kierowcy wyścigowi).
[...]."

....wcale nie tak niebezpiecznym dla zdrowia pasażerów.....

P.S. 1.
> A jak tam było, rzuciłeś pawia czy to był myśliwiec typu kukuruźnik?

:).

Nowoczesny pasażerski odrzutowiec. Leciał na wysokości paru tysięcy metrów
(ponad chmurami) z prędkością około 1000 km/h. Strasznie mi się spodobało.
Chyba mógłbym zostać pilotem :). Najbardziej podobał mi się start i
lądowanie - pełna euforia : ).

P.S. 2.
I jeszcze obliczenia dla 300 km/h i 100-metrowej drogi hamowania
potwierdzające prawidłowe obliczenia prof. Dakowskiego:
http://zapisz.net/images/423_bez_tytu_u3.png


--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/