>> Okłamywanie urządzeń pokładowych na skutek puszczania fałszywego sygnału
>> i mobilnych radiolatarni
>
> które przyrządy zostały zakłócone meaconingiem?

TAWS, a radiolatarnie dawały sygnał tam gdzie nie powinne podczas
ladowania....

Czy tylko błędne naprowadzanie? Świadomość odległości od pasa startowego
załogi rządowego Tu-154m
http://ndb2010.wordpress.com/2010/11/28/swiadomosc-o
dleglosci-od-pasa-startowego-zalogi-rzadowego-tu-154
m/

" [...] W związku z tym, że zapis o czasie markera bliższej pokrywa się z
nierealnym czasem wyłączenia autopilota to z dużym prawdopodobieństwem można
przypuszczac ze sygnał markera ndb został odebrany przez załogę tam gdzie
samolot leciał na wysokosci 100 metrów (czas sygnału markera wg.stenogramów)
a to oznacza, że sygnał markera ndb był 800 metrów dalej progu pasa niż
powinien. [...]".



--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/