maniana wrote:

> a to, że wykręcano żarówki i wkrecano po zamachu, (bo przecież 3 dni
> wcześniej musiały działać), że rozmontowano dodatkowy system naprowadzania
> który działał trzy dni wcześniej, itd, to są udokumentowane fakty.

Żarówki, ani system naprowadzania nie mają nic do rzeczy. Może i wkręcano
żarówki, bo komuś im się nie chciało wcześniej wymieniać. Ale nie ma to
żadnego związku z katastrofą. Pilot ma widzieć ziemię bądź pas na
zdefiniowanej _bezpiecznej_ wysokości. Jak nie widzi, to nie ląduje. I tyle.
Żadne żarówki ani systemy nie są wstanie wpłynąć na pilota, który z jakiegoś
powodu leci 10 metrów nad terenem.