Coś niedziała ten link, więc wkleje:

Stanowisko Komisji co do gwarancji kredytowych Cel: Zlomowanie Polskich
Stoczni
~Ciekawski Polak

dzisiaj, 10:39

"Ponieważ Stocznia Szczecińska/Gdanska nie otrzymałaby kredytu ani gwarancji
na rynku, każda udzielona jej pożyczka i gwarancja w analizowanym okresie
automatycznie stanowi pomoc. Tym samym wszelkie obowiązujące nadal gwarancje
muszą zostać w trybie natychmiastowym wstrzymane, natomiast wszelkie
pożyczki bezzwłocznie zwrócone."

Zrodlo : Oficialny list Komisji UE do rzadu Polskiego:

http://ec.europa.eu/competition/state_aid/register/i
i/doc/C-19-2005-WLA
L-pl-06.11.2008.pdf

W tym samym czasie Niemcy i kazde inne kraje UE korzystaly z gwarancji
kredytowych na budowe statkow z EIB (European Investment Bank) (okolo 100
mld EUR) w ramach Unijnego Programu wspomagania przemyslu stoczniowego
LeaderSHIP2015 a dodatkowo rzad Niemiec dodal 115 mld EUR podobnych
gwarancji na kredyty z bankow gdzie rzad Niemiec ponosi 90% ryzyka a bank
komercjalny tylko 10%.

O co wiec chodzi - sama stocznia Gdynia produkowala wiecej statkow niz cala
stara Unia. Od dnia wejscia do Unii, z powodu naciskow Niemiec, Francji,
Danii, i innych, Unia probowala zniszczyc Polskie stocznie. Wedle Niemiec i
innych, rzekomo nieuczciwa konkurencja z Polski powodowala ze zawsze byli
oni nierentowni. Czyli - oni zawsze starali sie o bezposrednia pomoc od
unii, twierdzac ze jest to wymagane aby sie bronic od "nieuczciwej
konkurencji z Polski."

Wymagania Komisji zawsze byly takie ze nasze stocznie musza na trwale
zlomowac co najmniej polowe urzadzen produkcyjnych (dokow, pochylni) a jak
nie to cos znajda aby je zniszczyc. Glownym narzedziem bylo uznanie
gwarancji kredytowych na wklad na budowe nowych statkow jako nielegalna
pomoc - pomimo ze Unia (nie tylko rzad Niemiec) zawsze to robila.

"służby Komisji poinformowały Polskę, że wstępnie zgadzają się na uznanie
zamknięcia suchego doku SD I za wystarczający środek wyrównawczy, pod
warunkiem że zamknięcie oznacza zezłomowanie obiektu w taki sposób, aby
nieodwracalnie uniemożliwić montaż i wodowanie statków oraz pod warunkiem że
zamknięcie doku nastąpi z dniem 1 września 2009 r. bądź wcześniej"

Cytat z:
http://ec.europa.eu/competition/state_aid/register/i
i/doc/C-17-2005-WLA
L-pl-06.11.2008.pdf