"MarekZ" <marekz_wywal@to_irc.pl> wrote in message
news:fprunm$b2c$1@nemesis.news.tpi.pl...
...
>
> Zazwyczaj masz opcje zmiany waluty platnosci na stronie linii, jednak
> kursy sa wbitnie niekorzystne. Najwiekszy przekreciarz w tym wzgledzie to
> chyba Ryan.
>
> W wiekszosci linii jest to tak ustawione, ze oplacasz domyslnie w walucie
> kraju wylotu. Czasami daje sie to obejsc czasami nie (przynajmniej mnie
> sie nie zawsze udawalo). Czasem wystarczy zadeklarowac inna narodowosc.
>
> W przypadku kiedy z jakichs wzgledow nie da sie tego obejsc, lepiej rozbic
> sobie trase "w ta i z powrotem" na dwie czesci i wylot oplacac w PLN zas
> powrot w Euro (jesli wracamy z kraju, gdzie mamy Euro).
>
> Linie obciazaja roznie, np. Norwegian obciaza zawsze w NOK. Wizz, Sky,
> Ryan obciazaja w walucie platnosci, ale cena "bazowa" jest chyba zawsze
> wyliczana w EUR i potem po wybitnie niekorzystnym kursie jest to
> przeliczane. Tak wiec jesli tylko sie da, warto sie obciazyc w EUR o ile
> ma sie karte typu non-Citi, a najlepiej karte podpieta pod rachunek w EUR.
>
> Drogie linie (AF, LOT, Swiss, KLM) obciazaja zawsze w tej walucie, ktora
> zadeklarowales jako walute platnosci.
>
Czyli najlepiej jest byc Niemcem z adresem korespondencyjnym w Polsce ;)
Zastanawia mnie legalnosc takiej praktyki - skoro zgadzam sie na oferte na
100E, to tyle powinni mnie obciazyc, bo szczytem kpiny jest numer typu: cena
w EUR-obciazenie w PLN-karta i konto w EUR.
Chodzi mi o to, ze albo podaja cene w EUR i na tyle tez EUR obciazaja, a
jesli obciazaja w PLN to niech ceny tez beda w PLN. Swoja droga ciekawe
jakby zareagowali na reklamacji w sytuacji jak podalem wyzej - wtedy to
widac jak na dloni, rachunek na 100E a obciazenie np na 105E.

pozdr