On 27 Kwi, 22:38, "skippy" <a...@n...ma> wrote:
> Użytkownik "Charlie delta" <c...@g...com> napisał w
> wiadomościnews:b3d26aa3-484e-404e-8e33-384eda0b8c64@
q23g2000yqd.googlegroups.com...
> dlaczego ruska swołocz tak mataczy, dlaczego Bater z Polsatu miesza?
>
> dlaczego oszukują podając nieprawidłową godzinę podejscia na ścieżce
> do lądowania?
>
> http://judeopolonia.wordpress.com/2010/04/27/il-76-i
-godzina-katastro...
>
> ======
>
> Judeopolonia stała sie niwiarygodna.
> Jesli kiedykolwiek była.
> Mianowicie na zdjęciach z Żydami wciskają niewygonych gojów, w tym tego
> najistotniejszego.
> No i wśród nazwisk nie wymieniaja nazwiska dwóch istotnych nie-gojów.
>
> Mam wrażenie, że to jest jakaś aganturalna pubikacja, po całości, żerująca
> na prostym antysemityźmie.
> O swoich sza, nie swoich wrabiamy.
> Taka zasada tu z grubsza rządzi.

nie jest wazna wiarygodność serwisu tylko jedność faktów

godzina 8.40

według swiadków odekscie znad ścieżki podejscia z przechyłem w lewo
robi ruski il-76, z silnym przechyłem

dlaczego

tutka docikana do ziemi zwieksza moc silnikow, polscy piloci chca
uciec przed iljuszyna, ktory jest nad nimi, tutkapozostawiają pas
wypalonej ziemi 4 km od progu pasa jako efekt zwiekszonej masy gazow
wylotowych

to nie pomaga, sa w dalszym ciągu dociskani z góry

wiedzą że jedyny ratunek to ucieszka przed iljuszynem GRU

kola i wysuniete klapy szoruja mlode drzewka, nie groźne jeszcze dla
rozpedzonej masy, system pokazuje im wypietrzenie jaru, a nad nimi
iljuszyn

ratunek?

jedyny manewr to zwrot w prawo lub lewo spod iljuszyna i dopiero potem
ucieczka do góry

kadłub jest smagany wierzchołkami jeszcze niegroźnych drzewek

odchodza w lewo, nad miasto

ale maja pecha

trafiają na brzozę

tną lewym skrzydłem brzozę, konar brzozy tnie skrzydło za lotką

to już koniec

siła nośna na prawym skrzydle podnosi prawe skrzydło , lewym odłamanym
tutka drapia drzewka, drzewka które nic nie znaczą wobec 100 ton
pędzącej masy

obrót tutki wzdłuż osi X

świadkowie widzą manewr iljuszyna, głęboko kladzie sie na lewe
skrzydło, robi głęboki skręt w lewo, to manewr odejścia od lotniska

niżej tutka z ogromną prędkoscią rozbija sie o ziemię, stąd
zmasakrowana konstrukcja

to nie była predkość podejścia 260, ale znacznie wiecej, to była
prędkość która miałą uratować życie, miała pomóc uciec przed zbójcami
w iljuszynie

była 8,40 czasu polskiego, Bater dobrze wie co mówił......

+++

amen