>> Naprawdę ?. Jakiś widze nagły wysyp petentów którzy nie zapoznawszy się
>> ze
>> stenogramami, uznają pilotów winnymi katastrofy.
>>
> Ja nikogo nie uznawałem winnym. Po prostu prostuję to, na czym się znam.
> Swoją opinię na temat katastrofy mam, ale poczekam na ustalenia komisji.
>>
>> "Spadek wysokości 200 na 100 to 100 m pokonane w 8,4 sek (100 m to 30
>> pięter - 8,4 sek.).
>>
> 100 m / 8,4 sek = 12 m/s = 2360 ft/min
>
> To nie jest jakaś oszałamiająca prędkość zniżania. Normalnie samoloty
> zniżają nawet do 6000 ft/min. Oczywiście na ścieżce to będzie mniej,
> pewnie
> koło 1000 ft/min, ale jeśli ktoś uważa, że jest za wysoko, to swobodnie
> będzie zniżał i z taką prędkością.
>
>> Czy gdzies w okolicach smoleńskiego lotniska tam jakiś 30-piętrowiec
>> długi
>> na (300 km/h = 83,4 m/s) (83,4 m/s * 8,4s = 700,6 m) 700 m ?.
>>
> Wystarczy, że teren łagodnie opadał, a oni zniżali względem tego
> opadającego
> terenu. Zróbmy proste oszacowanie. Niech teren obniża się o 100 metrów na
> przestrzeni np. kilometra (10%). Wtedy przy prędkości 300 km/h = 83 m/s
> prędkość opadania terenu to będzie jakieś 8 m/s. Powiedzmy, że piloci
> zniżali ze standardowym 1000 ft/min, czyli 5 m/s _względem_ tego
> opadającego
> terenu. Razem więc mieli 13 m/s względem poziomu morza. Niech teraz teren
> zacznie się wznosić z tym samym nachyleniem (10%). Nagle prędkość opadania
> względem terenu z 5 m/s skoczy do 18 m/s, czyli znaaaacznie więcej niż
> podałeś. Teraz możesz osłabić założenia, aby wyszło ci to 12 m/s.
> Dokładnie
> to obserwujemy na stenogramach. Prędkość opadania narasta nie dlatego, że
> szybciej opadali, tylko profil terenu się zmienił.
>
> Oczywiście zupełnie inna historią jest odpowiedź na pytanie dlaczego
> używali
> radiowysokościomierza. IMHO pilot, który używa radiowysokościomierza w
> takiej sytuacji, jest po prostu idiotą. Może niedoświadczony mechanik
> czytał
> z radio, a pilot myślał, że to z baro? Nie wiem. W każdym razie faktem
> jest,
> że żaden z pilotów nie patrzył na wysokościomierz baryczny, bo przecież
> zorientowali by się w pewnym momencie, że są poniżej poziomu lotniska.
> Tutaj
> wychodzą kardynalne błędy w szkoleniu.

Dzięki kolego Delfino za celne i interesujace wskazówki (oprócz tego
ostatniego zdania - przecież ci sami piloci którzy mieli wylatane tysiące
godzin, niejednokrotnie lądowali w Smoleńsku). To co mówisz jest jak
najbardziej rozsądne. Co innego dyskutowac na poziomie, a co innego nie
przeczytać nawet stenogramów (tu kolego Delfino jak widać też się nie
popisałeś) wyzywać i sarkastycznie dogryzać adwersarzowi.

Jeszcz raz dzieki.

EOT.

--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/