Użytkownik "MarekZ" <m...@i...pl> napisał

> Dziwi mnie to, że podajesz skrajny przykład (leasing na 5 lat, który to
> okres jest w większości firm najdłuższym możliwym dla samochodów osobowych

Ale to nie ma znaczenia, że skrajny. Takie leasingi istnieją i firmy z nich
korzystają.

> oraz zerową wpłatę początkową, która też nie zawsze jest możliwa

Albo przyzerowa. Kwestia negocjacji. Często lepiej wynegocjować niską wpłatę
początkową, trochę wyższe raty i bardzo dużą kwotę wykupu, bo się z tego
wykupu i tak nie będzie korzystało.

> na takim przykładzie udowodnić tezę, że typowym zjawiskiem jest to, iż
> przedmiot leasingu jest w trakcie użytkowania mniej warty niż pozostałe do
> spłaty raty leasingowe.

Nie o to chodzi, czy są to typowe leasingi czy nie. Chodzi o to, że pomimo
występowania zagrożenia niedoubezpieczenia wartości leasingu w takich
przypadkach, towarzystwa leasingowe nie umieszczają w umowach klauzuli
uwzględniających takie ryzyko. I nie robią do tych umów żadnych aneksów jako
"propozycja nie do odrzucenia".

> All Inclusive rzeczywiste zużycie auta niekoniecznie musi być tak duże jak
> to mówią legendy miejskie,

Oczywiście, wszystko zależy od przeznaczenia.

> no i wyceny bieżącej autka też można na różne sposoby dokonywać w
> zależności od potrzeb.

Wycenę autka robi sam leasing (bo autko najczęściej sam ubezpiecza), więc
nie ma tu możliwości jakiegoś kombinowania.

> Sytuacja którą opisujesz może się w szczególnych przypadkach zdarzyć, ale
> będzie to wyjątek a nie reguła.

Co nijak nie zmienia faktu, że w takich sytuacjach leasing nie robi afery,
że auto bardzo spadło na wartości, więc szybko, teraz, tutaj albo spłacaj
całość albo dawaj inne auto w zastaw ;-)

Pozdrawiam
Emka