Ciao

George- nie mowie, ze calkiem

Ale juz zdecydowanie nie tak

Szczegolnie z uwagi na Capesizy, ktorych coraz wiecej

A ze teraz akurat powoli sie zbliza Chinski Nowy Rok-
a Chinczycy swietuja niezle to normalne, ze w tym czasie spada, bo
teraz akurat statki mialyby podchodzic pod zaladunek a przychodzic wlasnie
na chinskie swieta

Taki drobiazg itp

Ale jak ktos lubi to niech oglada

Pozdrowko

Loser

PS dzis spadl o 80 punktow a Stany i inne za ceanami z grubsza na zero :-)



george <g...@v...pl> napisał(a):

>
> "Loser" <l...@W...gazeta.pl> wrote in message
> news:ig002g$75i$1@inews.gazeta.pl...
> > Ciao
> >
> > Jak juz 2 krotnie pisalem w nawiazaniu do watku Geaorge'a to juz nie to
co
> > w
> > latach 2002-lato 2008
> >
> > Nie ma takich powiazan jak kiedys
> >
> > I to ze BDI spadnie to nie oznacza niemal nic dla indeksow gieldowych, a
> > zwalszcza nie jest juz zadnym istotnymwskaznikiem wyprzedazaajcym
> >
> > JAk chcecie poszukajcie tamtych watkow
> >
> > Pozdrowko
> >
> > Loser
> >
> >
>
> No cóż ja mam jednak odmienne zdanie :).
> W średnim i długim terminie trudniej tym BDI manipulować w porównaniu z FED
> funds rate i S&P500.
> No chyba że FED posunie sie do zamawianiu pustych frachtów aby "manage
> expectation"...
>
> george
>
> P.S. Niestety należy uwzględnic wrost mocy przewozowych po ostatnim boomie
> transportowym (średni czas życia statku towarowego to 25lat).
>
>
>
>


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/