"r...@k...pl" <r...@k...pl> writes:

> Aby TAWS działał w okolicy lotniska, to musi mieć to lotnisko zakodowane.
> Ten nie miał, bo Smoleńsk nawet nie był lotniskiem -- dlatego piszczał jak przy
> normalnym locie.

TAWS ma kilka rodzajów ostrzeżeń, i podczas lądowania na nieznanym mu
lotnisku wyłącza się niektóre, ale tylko te, które trzeba wyłączyć.
Tu może nie miałoby to wielkiego znaczenia, ale taka jest procedura,
żeby piloci nie przyzwyczajali się do ostrzeżeń, tylko reagowali
(w szczególności na "pull up") natychmiast.
Tak samo jak np. TCAS - pilot ma działać natychmiast, rozmyślać może
później. Tak samo jak np. gdy usłyszy od kontrolera "go around" itd.
--
Krzysztof Hałasa