Witam w Klubie Króktowzrocznych,

1. Ciągle żyjemy w socjalizmie (tak jak i cała UE).
Chociaż ja byłbym np. za zniesieniem wszelkich obowiązkowych składek i za
przeprowadzeniem terapii szokowej usamodzielnienia społeczeństwa w tym
względzie. Ktoś chce, to odkłada na starość lub nie. Ktoś chce, to odkłada na
leczenie lub nie. itd.

2. I ja, i Pan, i wielu z nas żyje kosztem innych.

3. Kwestia 'prywatyzacji' polskich stoczni jeszcze powróci. Pamiętam wypowiedź
jakiegoś krawaciarza (ministra?) w kwestii płatności katarskiej. Stwierdził,
że nie chce wkraczać w tematykę inżynierii finansowej jaka temu towarzyszy.
Moim zdaniem kwestie finansów w tym przypadku powinny być nader klarowne a nie
kryte pod płaszczykiem 'inżynierii finansowej'. Moim zdaniem polskie stocznie
nie upadły dlatego, że stoczniowcy okazali się nierobami. Stocznie upadły
przez złe zarządzanie (co najmniej ostatnie naście lat). Pytanie tylko, czy to
faktyczna nieudolność, czy może też celowa.

4. Jakoś w innych krajach mają sprawniejszych decyzyjnych (nie, nie stoczniowców):

http://www.portalmorski.pl/Niemieckie-stocznie-nie-d
ostaly-katarua13579

nawet ładnie to Autor nazwał: pakiet skutecznych DZIAŁAŃ.

5. Nie słyszałem o tendencjach do likwidacji transportu morskiego. Nie znam
też alternatywnej do stoczniowej i bardziej nowoczesnej metody budowy
statków/okrętów. Nie wiem dlaczego przywołuje Pan zawody na wymarciu/
przestarzałe techonologie.

6. W stoczniach, oprócz 'ukochanych' stoczniowców mamy też sprawdzone w
praktyce patenty i projekty:

http://www.portalmorski.pl/SSN-pozbywa-sie-wiedzy-pr
ojektow-i-patentow-a12339wszystkie

"Ten ostatni projekt jest jednym z najważniejszych w dziejach okrętownictwa w
powojennym Szczecinie. Nasza stocznia zaprojektowała i zbudowała bowiem
największy chemikaliowiec na świecie. Łącznie powstało osiem takich, niezwykle
zaawansowanych technicznie, jednostek. Na przetarg, oprócz pełnej dokumentacji
statku, wystawiona została także technologia spawania stali duplex - materiału
odpornego na działanie chemikaliów. To stoczniowy sekret, częściowo
opatentowany. Nabywca przejmie patenty i wszystkie prawa autorskie."

"Con-ro to genialne połączenie kontenerowca ze statkiem, na który ładunek
wjeżdża na lawetach. Statki tej serii są tak cenione, że znajdują się obecnie
w rezerwie NATO. "

Patrząc szerzej:

Nie dziwi Pana, że z polskim kapitałem nie opłaca się budować statków? Żeby
tylko statków. Stal, cement, cukier - z tego też Polski kapitał rzekomo nie
potrafił uzyskiwać korzyści.

Hmm. A może jest Pan miłosnikiem muzyki? U nas nawet sprawa upadku fabryki
fortepianów Calisia nie była jasna:

http://www.przeglad-tygodnik.pl/index.php?id=13066&s
ite=artykul

Może inwestuje Pan na giełdzie ;p? Gdyby kiedyś kupił Pan akcje Wedla - teraz,
już poza giełdą nie miałby Pan dokumentu akcji Cadbury Wedel, tylko akcji
Frito Lay Poland.

Różnych dziwnych zdarzeń można byłoby jeszcze sporo przywoływać...
Mnie to dziwi jako całość.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/