"DJ" <d...@p...onet.pl> wrote in message
news:hraafb$u3l$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "Charlie delta" <c...@g...com> napisał w
> wiadomości:
>
> A właśnie zewskazań radiolatarni pobiera informację wysokościomierz
> radiowy,
> którego standardowo używa się dziś, wszędzie podczas lądowania w
> trudnych warunkach na lotniskach wyposażonych w system NDB!!! Szanowni
> państwo, tor zielony jest to tor prowadzący na pas startowy, natomiast
> tor czerwony...
>
> Zawsze mnie zastanawialo jak w dobie Internetu ludzie, w tym dziennikarze,
> potrafia wypisywac rozne glupoty. Rozumiem, ze kiedys trzeba bylo isc do
> biblioteki i szukac fachowej literatury co zajmowalo sporo czasu. Teraz
> wystarczy wpisac w wyszukiwarke haslo, chwile poczytac i wszystko jasne.
>
> A wracajac do tematu. Zadne urzadzenie nie wykorzystuje sygnalu z
> radiolatarni NDB do okreslania wysokosci !!! To jest po prostu technicznie
> niemozliwe. Jak ktos wie jak to zrobic to niech opatentuje takie
> urzadzenie i zarobi mnostwo kasy.
>
> A jak dziala radiowysokosciomierz albo inaczej wysokosciomierz radiowy jak
> juz napisalem wystarczy wpisac odpowiednie haslo do wyszukiwarki.
>
> Pozdrawiam
>
> Darek
>

mając dwie radiolatarnie i antene kierunkową ( aktywna antena radiolokacyjna
/ paskowa) można zmierzyć kąt rozchylenia wiązek oraz na podstawie
znajmosci pozycji geograficznych obu latarń wyznaczyć własną wysokość.
Dokładność bedzie tym większa im bliżej obu radiolatarni jesteśmy. Zależy
również od zdolności regulacji charakterystyki anteny. To jest tylko
teoretyczne rozważanie i pomysł na szybko i raczej nie jest stosowany w
lotnictwie. Istnieją lepsze sposoby wyznaczania wysokości.

george.