W dniu 3 gru 2023 o 16:32, PiteR pisze:

>> napęd -- przód, bo przedni napęd
>> sterowanie -- przód, bo skrętne koła są z przodu
>> hamowanie -- przód, bo podczas hamowania tył jest
>> odciążany a przód jest dociążany

> w zime zawsze lepsze opony na tył.

IMO -- nigdy z FWD.

W ostatnią sobotę kupiłem kurczaka -- ale nie w promocyjnej
cenie... Chlip, chlip...

Jeżdżenie z FWD po śniegu jest przykre. Z RWD mogłem obrócić
samochód na niemal nieruchomych przednich kołach o pożądany
kąt -- zwykle około kąta prostego... Tu też można zarzucić
tyłem, ale innym sposobem...

W RWD słabe tylne opony uniemożliwiały jazdę po śliskiej
(choćby mokrej) nawierzchni. Z FWD tył może być bardzo
słaby -- oby przód trzymał się jezdni...

Przedwczoraj też padał marznący śnieg, ale nie miałem
czasu i ochoty na jeżdżenie... Na szybach też zamarzał
śnieg... Dwa kwadranse postoju pod Lidlem poskutkowały
potrzebą skrobania szyb oraz czyszczenia: dachu, maski itd...

W garażu gniją zimowe opony na felgach -- brak mi sił
na zmianę i żal mi szmalu na płacenie za zmienianie...

--
`_._ _,-'""`-._ .`'.-. ._. .-.
(,-.`._,'( |\`-/| '.'O`-,` .,; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-.-' \ )-`( , o o) `-:`-'.'.`\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,t
-bf- `- \`_`"'-.o'\:/.d`|'.p \; https://www.eneuel.ct8.pl \|/..s