>...dlatego ja jestem za wszelkimi działaniami, które doprowadzą do
> redukcji szrotów na naszych drogach...

Oczywiście, trudno się z Tobą nie zgodzić. Kiedyś pojawiło się jednak lepsze
rozwiązanie - akcyza (czy jak kto woli podatek) w podobnej do proponowanej
obecnie wysokości, ale tylko przy pierwszej rejestracji w Polsce - czyli
wtedy faktycznie import złomu się nie opłaci. Natomiast taka metoda nie
obciążyłaby ludzi, którzy już jeżdżą samochodami i dbają o nie. Niestety
proponowana metoda nakłada podatek na starsze samochody w każdym roku na
każdego. I to spowoduje "demotoryzację" i zacofanie społeczeństwa.
Dla mnie rachunek jest prosty - średnia pensja w Polsce to ok. 800EUR (inna
sprawa, że 50% ludzi nie osiąga połowy średniej pensji!!). W Niemczech to
ok. 2500EUR.
Dacia Logan kosztuje: 8000EUR - to 10 pensji Polaka i 3 pensje Niemca
(zakładam, że nie jem i nie mam gdzie spać, ale będę miał nową "super"
furę).
Minimalne wynagrodzenie: Polska 300EUR, Austria 1000EUR (Niemiec nei
znalzłem na szybko)
Czyli Dacia Logan dla Austriaka po 8 miesiącach, a dla Polaka po 26.
Nie można jednak zapominać o krańcowej użyteczności pieniądza, która ze
wzrostem dochodu maleje. W praktyce oznacza to tyle, że jak ktoś zarabia
pensję minimalną (lub jej okolice - ja na przykład na moim etacie ;) ), to
wszystko wydaje na codzienne życie i o aucie może pomarzyć. Natomiast nawet
przy "zachodnich" stawkach życia 1000EUR wystarczy, by skromnie żyć i coś
odłożyć.
Podsumowując: coroczny podatek uderzy w najbiedniejszych i nie ma szans, by
zmienić znacząco strukturę wieku pojazdów. Co innego podatek 1-razowy przy
imporcie. To nawet byłoby słuszne.
Dombrek