Mon, 23 May 2016 22:50:00 +0200, w <m...@p...waw.pl>, Krzysztof Halasa
<k...@p...waw.pl> napisał(-a):

> "r...@k...pl" <r...@k...pl> writes:
>
> >> No ale jak pilot może się pogubić z wysokością? Mając do dyspozycji
> >> drugiego pilota, nawigatora,
> >
> > Pilot nie pogubił się, pogubił się nawigator.
>
> To kapitan odpowiada za samolot.
> Poza tym, w jaki sposób pogubił się nawigator? Podając wysokość radiową
> zamiast baro? To można było zejść do np. 20 metrów nad pasem, bez
> widoczności ziemi?

Nie wiem, może kapitan myślał, że podaje baro, a może nawigator zapomniał o
rowie, a może kapitan myślał, że jar jest płytszy.

> BTW kapitan powinien to omówić z załogą przed lądowaniem.

Ciężko się cokolwiek omawia jak ruch jak tylu się kręci za plecami.

> > A kogo byś słuchał -- nawigatora, który ma instrumenty, czy dowódcę, który
> > siedzi gdzieś z tyłu i w sumie nie wiesz nawet co robi?
>
> Tu nie było tego problemu, bo obaj podawali zgodne informacje.

Podobno nie, ale nie pamiętam dokładnie.