Re: No to teraz wiadomo kto urz?dza? burdel pod krzy?em....

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.nask.pl!new
s.nask.org.pl!news.interia.pl!not-for-mail
From: "Endriu" <nmp3(NOSPAM)@interia.pl>
Newsgroups: pl.biznes.wgpw
Subject: Re: No to teraz wiadomo kto urz?dza? burdel pod krzy?em....
Date: Thu, 2 Dec 2010 22:04:40 +0100
Organization: INTERIA.PL S.A.
Lines: 26
Message-ID: <id91lq$2av$1@usenet.news.interia.pl>
References: <icbk76$2ij$1@usenet.news.interia.pl>
<4cea2857$0$21005$65785112@news.neostrada.pl>
<icfu9n$9ki$1@usenet.news.interia.pl>
<4ceb8e6c$0$22804$65785112@news.neostrada.pl>
<icg3sf$ifu$1@usenet.news.interia.pl> <icgca9$3lf$2@news.onet.pl>
<icgg9l$6gr$1@usenet.news.interia.pl> <ichafh$ghq$1@news.onet.pl>
<icl595$pii$1@usenet.news.interia.pl> <icloro$3s2$1@news.onet.pl>
<iclsar$vd3$1@usenet.news.interia.pl> <icmrb2$14d$1@news.onet.pl>
<icobf0$t4$1@usenet.news.interia.pl> <icojpo$av7$1@news.onet.pl>
<icomhs$irp$1@usenet.news.interia.pl>
<icomp7$j7h$1@usenet.news.interia.pl>
<icomt5$jbv$1@usenet.news.interia.pl>
<icondq$k7n$1@usenet.news.interia.pl> <icr1q0$m5i$1@news.onet.pl>
<icssgm$250$1@news.onet.pl> <ict2a9$j4h$1@usenet.news.interia.pl>
<ict9vj$5sa$1@news.onet.pl> <ictplg$oq2$1@usenet.news.interia.pl>
<icttjg$ff5$1@news.onet.pl> <ictvtf$3dt$1@usenet.news.interia.pl>
<icu6a7$egv$1@news.onet.pl> <id8ur2$tg3$1@usenet.news.interia.pl>
<id90qe$je6$1@news.onet.pl>
NNTP-Posting-Host: arp19.neoplus.adsl.tpnet.pl
X-Trace: usenet.news.interia.pl 1291323898 2399 83.26.201.19 (2 Dec 2010 21:04:58
GMT)
X-Complaints-To: u...@f...interia.pl
NNTP-Posting-Date: Thu, 2 Dec 2010 21:04:58 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5512
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.5579
X-RFC2646: Format=Flowed; Response
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.biznes.wgpw:501129
[ ukryj nagłówki ]
> Akademickie brednie zakładające, że obiekt wyhamował ruchem jednostajnym
> od v1=157 do v2=0, bez względnej prędkości pionowej i rotacji, na idealnej
> płaszczyyźnie, bez zderzeń z innymi obiektami po drodze itd itp.

Wiesz o tym doskonale, że prędkość pionowa lądowania wg stenogramów była
jak najbardziej odpowiednia ...

Stenogramy z czarnych skrzynek Tu-154m
<http://www.pluszaczek.com/2010/06/05/stenogramy-z-c
zarnych-skrzynek-tu-154m-%E2%80%93-falszerstwo-%E2%8
0%93-czesc-iv/>

"[...] Ostatnie chwile

W ostatnich chwilach lotu/upadku TU-154M pomiędzy 30m a ziemią ostatni
fragment lotu leciał 9,5 s a prędkość zniżania wynosiła średnio 2,13 m/s.
[...]

[...]
Maksymalna pionowa prędkość lądowania wynosi 3m/s.
[...]".

--
Pozdrawiam
Endriu
http://drendriu.ovh.org/