Dnia Sun, 18 Apr 2010 15:22:43 +0200, Krzysztof Halasa napisał(a):

>
> Ale takim samolotem nie wykonuje sie lotow z drapaniem ziemi. Niestety
> google maps ma tam raczej mierna dokladnosc, trudno cos powiedziec.
> Piloci powinni to wiedziec przed lotem.

A po ch...? Piloci mają minimum - poniżej 100m bez widoczności pasa nie
wolno dalej schodzić.

> IMHO wyglada to na "szukanie pasa", gdy piloci zchodza wczesnie ponizej
> podstawy chmur, i nastepnie utrzymujac niewielka odleglosc od ziemi
> staraja sie w koncu doleciec na miejsce i wyladowac. Z jednej strony,
> przy braku jakichkolwiek precyzyjnych pomocy nawigacyjnych moze to byc
> jedyne wyjscie (jesli ktos MUSI wyladowac), ale z drugiej strony jest to
> bardzo niebezpieczne, nawet w lepszych niz tam warunkach.

Tam jest taki myk, że peren przed progiem pasa idzie w górę. Jak szli na
50m, to na wysokościomierzu radarowym - i on pokazywał OK, w momencie jak
pilot zobaczył 500m przed sobą ziemię, to miał 8 sekund na reakcję. TU-154
potrzebuje na przejście z opadania na wznoszenie właśnie 8 sekund...

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ GG: 3524356
___________/ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/