Re: [OT] Re: inteligo i żałoba, OK, ale całe tło czarne

eGospodarka.pl › Finanse › Grupy › pl.biznes.banki › inteligo i żałoba, OK, ale całe tło czarne › Re: [OT] Re: inteligo i żałoba, OK, ale całe tło czarne

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.onet.pl!mike!not-for-mail
From: Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl>
Newsgroups: pl.biznes.banki
Subject: Re: [OT] Re: inteligo i żałoba, OK, ale całe tło czarne
Date: Sun, 18 Apr 2010 15:33:04 +0200
Organization: http://onet.pl
Lines: 28
Sender: t...@m...oldfield.org.pl
Message-ID: <12hpipbxwws6f$.dlg@oldfield.org.pl>
References: <hpqlq7$lpo$1@inews.gazeta.pl> <hq28r7$8kf$1@inews.gazeta.pl>
<hq4l28$pcq$3@inews.gazeta.pl> <hq4rfd$kdk$1@inews.gazeta.pl>
<hq9ftv$f8p$1@inews.gazeta.pl> <m...@i...localdomain>
<hqcnon$b0h$1@inews.gazeta.pl> <m...@i...localdomain>
NNTP-Posting-Host: trzypion.oldfield.org.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.onet.pl 1271597614 24291 77.236.9.21 (18 Apr 2010 13:33:34 GMT)
X-Complaints-To: n...@o...pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 18 Apr 2010 13:33:34 +0000 (UTC)
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
X-Face: "$/+nTK,0%`.lc4B~D91pIue%5RICC8#$_Ew'cP{uuDnja,Cs.yc8MiB+/k+~Plew/u|WDT
7|0:(Sq?X-j&_?{]w+M/n'_(O3(Aj(4t[$Ep(|x]2v)R:E,Q|vM:z7Wipt2VeLQQ9iId1r\}"yBAEl
Ie@=ELl0`X:yH3~Y-P~6
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.biznes.banki:525289
[ ukryj nagłówki ]
Dnia Sun, 18 Apr 2010 15:22:43 +0200, Krzysztof Halasa napisał(a):

>
> Ale takim samolotem nie wykonuje sie lotow z drapaniem ziemi. Niestety
> google maps ma tam raczej mierna dokladnosc, trudno cos powiedziec.
> Piloci powinni to wiedziec przed lotem.

A po ch...? Piloci mają minimum - poniżej 100m bez widoczności pasa nie
wolno dalej schodzić.

> IMHO wyglada to na "szukanie pasa", gdy piloci zchodza wczesnie ponizej
> podstawy chmur, i nastepnie utrzymujac niewielka odleglosc od ziemi
> staraja sie w koncu doleciec na miejsce i wyladowac. Z jednej strony,
> przy braku jakichkolwiek precyzyjnych pomocy nawigacyjnych moze to byc
> jedyne wyjscie (jesli ktos MUSI wyladowac), ale z drugiej strony jest to
> bardzo niebezpieczne, nawet w lepszych niz tam warunkach.

Tam jest taki myk, że peren przed progiem pasa idzie w górę. Jak szli na
50m, to na wysokościomierzu radarowym - i on pokazywał OK, w momencie jak
pilot zobaczył 500m przed sobą ziemię, to miał 8 sekund na reakcję. TU-154
potrzebuje na przejście z opadania na wznoszenie właśnie 8 sekund...

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ GG: 3524356
___________/ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/