> > i proszę nie mów, że auto kilkunastoletnie jest
> > równie dobre co nowe, bo to naprawdę są bzdury... nowe auta na pewno są
> > mniej
> > trwałe, ale na przykład pod względem trakcji czy bezpieczeństwa to od
> > starszych
> > egzemplarzy dzielą je lata świetlne...
>
> Bezpieczeństwo? Owszem - 1 gwiazdka EURONCAP w E36 i 5 gwiazdek w moim
> dieslu. Ale to mój wybór i innym użytkownikom nie zagrażam. Nie ma też co w
> przesadę popadać. Ryzykujesz "tylko" własne zdrowie. Prawda jest taka, że
> jakby ludzie przestrzegali przepisów, to wypadków i ofiar byłoby o 99%
> mniej. Pewnie się zaraz obudzą krzykacze, że ograniczenia bez sensu i drogi
> złe. Ja jeżdżę przepisowo, nawet zatrzymuję się na zielonej strzałce za co
> często mnie obtrąbią inni, bo nie znają przepisów. Wypadki są przez ludzi
> powodowane a nie przez auta.
> Trakcja? To fajne na torze wyścigowym. Większość kierowców nie umie
> poprawnie siedzieć za kółkiem, nie potrafią korzystać z ABS. Trakcja jest
> ważna przy wartościach granicznych a przy rozsądnym zachowaniu na drodze
> (czyt. zgodnie z przepisami!) nie gra aż takiej roli. Ja wiem, że moja
> Toyota ma słabą trakcję więc jeżdżę nią bardzo powoli. Natomiast E36 bije na
> łeb na szyję większość współczesnych wozidełek w klasach A do C (a nawet D).
> Ferrari mordercy zientarskiego i fura morderczyni jędrzejczak były nowe,
> bezpieczne, z super trakcją. Tyle, że debile za kierownicą siedziały.
> Jeśli już ktoś chce wprowadzać podatek, to powinien być w benzynie, by
> uzależnić od przebiegu. Ktoś ładny przykład podał: 20-letni Merc mniej
> emituje przy 5k km rocznie niż nowy SUV przy przebiegu 200k km rocznie.
> Najwyraźniej nie chodzi ani o bezpieczeństwo, ani o ekologię... to zwykły
> ki biznes dziadowskiego lobby motoryzacyjnego.
> Piotr Dąbrowski (Dombrek)
>
>


he he, zawsze was myliłem :)) ... zgadzam się z tobą w pełni, ale rozmaiwamy
ttuaj o statystyce...używane auta u nas są bardzo tanie... hanlarz żeby się z
nimi za bardzo nie bujac musi puszczac je jeszcze taniej... a na zachodzie
normalne auta używane wcale tanie nie są... więc żeby handlarz zarobił, musi
tworzyc jakąś wartośc dodaną... a w tłumaczeniu dosłownym musi kupic od
szrociarza kompletną padlinę z przebiegiem nierzadko siedmiocyfrowym i bardzo
tanim kosztem doprowadzic ją do stanu handlowego... nie ma innego wyjścia,
inaczej nie zarobi... u nas schemat rocznik cena jest święty... i taki kupujący
nie zdaje sobie kompletnie sprawy czym jeździ... a biorąc pod uwagę fakt, że u
nas często bryka stanowi przydłużenie fiuta, to fakt, że ktoś takim czymś
jeździ nie jest tylko jego sprawą, bo nie jest on na drodze sam... i trzeba
brac pod uwagę, że wszystkie takie remonty "handlowe" są robione tylko na
chwilę, to jakośc i poziom bezpieczeństwa tych aut się systematycznie bardzo
pogarsza, czas pracuje tu bardzo na niekorzyśc...a dlaczego taki helmut ma
trząśc się o bezpieczeństwo swoje i bliskich, a nasi mają nieświadomie narażac
swoje życie...dlatego ja jestem za wszelkimi działaniami, które doprowadzą do
redukcji szrotów na naszych drogach...

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl