On Wed, 8 Nov 2023 22:23:54 +0100, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 08.11.2023 o 21:02, J.F pisze:
>>>> Żeglarze są chyba zachwyceni, ja jestem zachwycony ze
>>>> uniezależnilismy sie od Rosji, tylko te 2mld gdzies uwiera
>>>> ??????
>>> Gdybyśmy my faktycznie byli uzależnieni od Rosji, to może i byłby
>>> sens.
>> Na zalewie byliśmy uzależnieni.
>
> Tylko zalew, to nie cały świat. Równie dobrze można by uznać, że
> potrzebujemy dostępu do oceanu i forsować tunel pod Niemcami do Hamburga.

No, jak popatrzysz np na Rosję, to im troche brakuje.

No ale nie przekopia, u nas niewiele brakowało.

>>> Ale mamy masę portów. No i chyba nie mamy aż takiego niedoboru
>>> możliwości przeładunkowych, by uruchamiać na siłę Elbląg. Jeśli
>> Dokładnie. Szczególnie ze cos tego Elbląga nie potrafią uruchomic,
>> sam Zalew płyciutki, ma być pogłębiany tor do przekopu - co oznacza
>> kolejne wydatki na okrągło ...
>
> Elbląg jest w głębi lądu. Wydaje mi się, że to dość kłopotliwe wpływać
> tam statkiem pełnomorskim.

Szczecin jest 100km od morza, Hamburg podobnie.

Tylko taki pełnomorski statek ma z 15m zanurzenia, a na Zalewie
jest blizej 2m wody.

> Miałoby to sens, gdyby nie było innych
> portów, albo gdyby było szczególnie taniej. Ciekawe, czy ktoś analizował
> stronę ekonomiczną. Przykładowo rozbudowy za tę samą kasę portu w
> Kołobrzegu, Łebie, czy Władysławowie. a jeszcze kilka portów mamy.
> Darłowo przykładowo, gdzie Niemcy budowali statki handlowe (są
> pochylnie). Czemu akurat Elbląg?
>>
>>> faktycznie nam było trzeba nowego portu, to na mój "chłopski"
>>> rozum lepiej było zainwestować w te z otwartego morza. Kołobrzeg,
>>> Łeba, Władysławowo - tak z głowy. Czemu na siłę Elbląg?
>> Bo sie Prezesowi spodobało. Nie będzie Rusek pluł nam w twarz.
>
> Mnie uniezależnienie się od Rosji też się podoba, tylko czy akurat do
> jakiś sensowny kierunek. Inwestując w inny port też byśmy się
> uniezależnili, tylko taniej by wyszło po prostu.

Polska to w zasadzie jest niezalezna.
Elbląg nie jest.


>> Żeglarzom sie chyba bardzo podoba ... no ale 2 mld.
>
> No nie wiem czy dla kajakarzy, żeglarzy i innych podobnych użytkowników
> nie było prościej zrobić jakiegoś wynalazku przewożącego po torach przez
> półwysep te ich krypy. NA Kanale Elbląskim kilkaset lat temu zrobili i
> działa do dziś.

I na wieksze jednostki.

No coz, ogólnie powiedziałbym, ze najprosciej to jednak przekopac ...
ale te 2 mld ... czy oni musza tak pływac z akwenu na akwen ? :-)

>> Transportowo ... poczekamy, zobaczymy. Moze sie rozwinie, choc sensu
>> w tym chyba mało.
> Rozwinie, jak się zacznie opłacać ekonomicznie.

No coz - statkom sie moze i zacznie opłacac, jak ktos inny opłaci
przekop i pogłebianie.

Ale duze statki i tak sie tam nie zmieszczą, wiec nie bardzo widze
kto i po co miałby tam pływac.

No chyba ze Gdansk/Gdynia przeciązone są ...

>> Kiedys dawniej, to w Elblągu jakies turbiny do elektrowni robiono, i
>> tu widzę sens, bo jednak znacznie wygodniej sie taki gabaryt barką
>> wywozi na eksport.
>
> Zakłady Mechaniczne "Zamech", które specjalizują się w produkcji maszyn
> i urządzeń dla przemysłu ciężkiego, w tym turbin parowych, przekładni
> zębatych, urządzeń wyposażenia okrętowego, maszyn do obróbki plastycznej
> metali. Ale żeby im morze w tym celu doprowadzać?

Mieli doprowadzone juz wczesniej. Tylko jak widac - tak nie całkiem
:-)

Tylko oni kiedys duzo eksportowali do dalekich krajów, a teraz to nie
wiem ...

>> Teraz sie to nazywa GE Power, ale czy cos jeszcze produkują. No i
>> jakis Elzam-Zamech jest, i niby tez jakies duze rzeczy robi ... ale
>> czy nie głównie na kraj?
>
> Moze będą przez Gdańsk wozić i w górę Wisłą, albo Świnoujście i Odrę :-)

Do Wisly jest jakis kanał, do Szczecina ... to i tak sporo kraju
będzie poza zasięgiem..

J.