Krzysiek pisze:

> Swoją drogą SNCF twierdzi, że TGV jest dochodowe(pytanie-jak to liczą
> i jak się mają do tego dotacje) a straty maja na lokalnych
> i..towarowych (praktycznie nie istnieje jeszcze konkurencja na rynku
> kolejowych przewozów towarowych we Francji - w przeciwieństwie do
> Polski).

Patrząc na ceny biletów to możliwe, że na pokrycie bieżących kosztów
wystarcza. Ale ile miliardów trzeba było najpierw wpakować w
infrastrukturę (tego akurat SNCF nie ujmie w bilansie) i kolejnych kilka
w wspieranie Alstomu?

--
MP